Lohnt sich ein E-Auto 2026? Die Gesamtkosten im Vergleich

Der Listenpreis allein sagt wenig darüber, was ein Auto dich wirklich kostet. Entscheidend ist, was nach einigen Jahren unterm Strich steht: Anschaffung, Energie, Steuer, Versicherung, Wartung und der Wert, den das Auto beim Verkauf noch hat. Wir rechnen das hier offen durch. Jede Annahme ist genannt, damit du sie durch deine eigenen Zahlen ersetzen kannst.

Welche Kosten gehören in die Rechnung?

Die Förderung ist ein fester Betrag zwischen 3.000 € und 6.000 € für reine E-Autos. Wie hoch sie bei dir ist, hängt vom zu versteuernden Haushaltseinkommen und der Zahl der Kinder ab. Die komplette Staffel steht in der Fördertabelle.

Unsere Beispielrechnung: Annahmen

Diese Rechnung beschreibt kein konkretes Modell. Es sind zwei gedachte Kompaktwagen mit Annahmen, die wir selbst gewählt haben.

Allgemein

• Haltedauer 6 Jahre, 15.000 km pro Jahr, also 90.000 km
• Finanzierungskosten und entgangene Zinsen sind nicht eingerechnet

E-Auto

• Kaufpreis 38.000 €, Restwert nach 6 Jahren 35 % (13.300 €)
• Förderung 4.500 € (zu versteuerndes Haushaltseinkommen 52.000 €, ein Kind, Tabelle der Förderrichtlinie)
• Verbrauch 18 kWh pro 100 km plus 10 % Ladeverluste, also 19,8 kWh
• 80 % Laden zu Hause zu 40,1 ct/kWh (Durchschnitt laut Monitoringbericht 2025 der Bundesnetzagentur), 20 % am Schnelllader zu 70 ct/kWh (Annahme)
• Versicherung 750 € pro Jahr, Wartung 250 € pro Jahr, Wallbox mit Installation 1.500 € (alles Annahmen)
• Kfz-Steuer 0 € (Erstzulassung 2026, befreit bis 31.12.2035)
• THG-Prämie 150 € pro Jahr (bewusst unter dem Marktniveau 2026, weil künftige Prämien offen sind)

Verbrenner (Benziner)

• Kaufpreis 30.000 €, Restwert nach 6 Jahren 40 % (12.000 €)
• Verbrauch 6,5 l pro 100 km (Annahme) zu 2,23 € pro Liter Super. Diesen Preis setzt der ADAC in seinem Kostenvergleich an, als Durchschnitt der letzten drei Monate (Berechnungsstand Oktober 2026)
• Kfz-Steuer 103 € pro Jahr (1.498 cm³, 130 g CO₂/km, berechnet nach § 9 KraftStG)
• Versicherung 700 € pro Jahr, Wartung 400 € pro Jahr (Annahmen)

Das Ergebnis über 6 Jahre

In diesem Beispiel liegt das E-Auto rund 3.250 € vorn. Der höhere Wertverlust frisst einen großen Teil dessen auf, was du bei Energie, Steuer und Wartung sparst. Ohne Förderung läge der Benziner vorn.

Welche Annahme verändert das Ergebnis am stärksten?

Ändere jeweils nur einen Wert und lass den Rest gleich:

Zwei Dinge fallen auf. Erstens: Der Ladeort ist der größte Hebel, den du selbst in der Hand hast. Zweitens: Der Wertverlust ist die größte Unsicherheit. Niemand weiß heute genau, was ein sechs Jahre altes E-Auto 2032 wert ist.

Die letzte Zeile ist eine Gegenprobe und zeigt, wie stark der Spritpreis wirkt. Der Basisfall nutzt die 2,23 € je Liter Super aus dem ADAC-Kostenvergleich (Berechnungsstand Oktober 2026). Fällt der Preis auf 1,75 €, kostet der Benziner im Beispiel 35.456 € statt 38.264 €. Beide Autos sind dann fast gleich teuer.

Mehr Kilometer helfen dem E-Auto. Im Beispiel spart es pro 100 km rund 5,37 € Energie. Pro zusätzliche 10.000 km sind das rund 540 € – sofern Wertverlust und Wartung nicht deutlich steigen.

Ab wie vielen Kilometern rechnet sich das E-Auto?

Im Beispiel startet das E-Auto mit einem Rückstand. Lässt du die Energie weg, ist es über sechs Jahre rund 1.580 € teurer als der Benziner: Der höhere Wertverlust, die Wallbox und die Versicherung wiegen schwerer als Förderung, Steuer, Wartung und THG-Prämie zusammen. Diesen Rückstand holt es mit jedem Kilometer auf, im Beispiel mit rund 5,37 € pro 100 km.

Der Gleichstand liegt damit bei etwa 29.500 km in sechs Jahren, also bei rund 4.900 km pro Jahr.

Zur Gegenprobe: Bei einem Benzinpreis von 1,75 € pro Liter steigt die Schwelle auf rund 11.700 km pro Jahr. Die Rechnung hält Wertverlust, Wartung und Versicherung konstant. In Wirklichkeit steigen sie mit der Fahrleistung, und zwar bei beiden Autos. Nimm die Schwelle deshalb als Größenordnung, nicht als exakten Wert.

Wie senkst du die Energiekosten?

Der Unterschied zwischen 25 ct und 70 ct pro kWh ist größer als jeder andere Posten, den du im Alltag beeinflussen kannst. Ein dynamischer Tarif, das reduzierte Netzentgelt nach § 14a EnWG oder eine eigene Photovoltaikanlage können die Kosten deutlich senken. Die Tarifarten und eine Rechnung pro 100 km findest du unter Autostrom-Tarif. Die Netzentgelt-Reduzierung haben wir im Basisfall vorsichtig nicht eingerechnet.

Kaufen oder leasen?

Beim Leasing fällt der Wertverlust nicht direkt bei dir an. Er steckt in der Rate. Das nimmt dir das Restwertrisiko ab, das bei E-Autos besonders schwer einzuschätzen ist. Die Förderung bekommst du beim Leasing in gleicher Höhe wie beim Kauf. Die Haltedauer von 36 Monaten gilt aber auch, wenn der Leasingvertrag kürzer läuft. Wie sich Förderung und Rate gegenseitig beeinflussen, rechnest du im Leasing-Rechner mit Förderung nach.

Vergleiche Leasingangebote immer mit den Gesamtkosten: Rate mal Laufzeit plus Sonderzahlung, abzüglich der Förderung, plus mögliche Kosten für Mehrkilometer und Schäden bei der Rückgabe.

Wann lohnt sich ein E-Auto nicht?

Ein E-Auto ist nicht automatisch die günstigere Wahl. In diesen Fällen spricht viel für eine genaue Rechnung oder dagegen:

• Keine Lademöglichkeit zu Hause oder beim Arbeitgeber, und du bist überwiegend auf Schnelllader angewiesen.
• Keine Förderung, weil dein Einkommen über der Grenze liegt, und der Preisabstand zum Verbrenner ist groß.
• Sehr wenige Kilometer im Jahr. Dann fällt der Energievorteil kaum ins Gewicht, der höhere Kaufpreis bleibt.
• Kurze Haltedauer unter 36 Monaten. Dann droht die Rückforderung der Förderung. Details unter Rückzahlung und Haltedauer.
• Hohe Restwertunsicherheit bei einem Kauf, wenn du das Auto nach wenigen Jahren wieder verkaufen willst.

Umgekehrt rechnet sich ein E-Auto besonders, wenn du günstig zu Hause lädst, viel fährst und die volle Förderung bekommst.

Welche Posten werden oft vergessen?

• Kfz-Steuer: Ein E-Auto mit Erstzulassung 2026 ist nur noch bis Ende 2035 befreit, nicht volle zehn Jahre. Details unter Kfz-Steuer fürs E-Auto.
• Versicherung: Akku-Schutz und GAP-Deckung bei Leasing können den Beitrag erhöhen. Was sinnvoll ist, steht unter E-Auto-Versicherung.
• THG-Prämie: Sie schwankt stark von Jahr zu Jahr. Plane sie nur vorsichtig ein. Mehr unter THG-Quote.
• Wallbox: Für Einfamilienhäuser gibt es derzeit keine Bundesförderung. Plane Gerät, Installation und Anmeldung ein.

Wie viel Förderung bekommst du?

Die Förderung ist im Beispiel der Posten, der über Vorsprung oder Rückstand entscheidet. Der Rechner zeigt dir deinen Betrag. Mit den Werten aus unserem Beispiel kannst du ihn direkt vorbefüllt öffnen.

Diese Seite ist eine Beispielrechnung und keine Kauf- oder Finanzberatung.